Que le conduite autonome est l’une des pierres angulaires de la mobilité de demain n’est pas en cause. Selon certains, c’est encore plus vrai que l’électrique, et c’est pour cette raison que de nombreux constructeurs automobiles accélèrent les investissements et les expérimentations dans les systèmes et technologies de conduite automatisée. Lors de l’IAA Mobility 2021 à Munich, le protagoniste en ce sens était BMW, qui a testé certaines fonctionnalités pas encore disponibles pour les clients de la IX SUV électrique dans un parking automatisé.
Comme le montre la vidéo publiée par BMW sur ses réseaux sociaux officiels, le SUV électrique iX est capable d’effectuer une série d’actions dans autonomie complète. Une fois que le conducteur quitte la voiture au point désigné et active la conduite autonome depuis son smartphone, le crossover allemand alimenté par batterie utilise une série de capteurs et de caméras situés à la fois sur la voiture et dans la zone d’essai pour se garer en toute autonomie, procédant également à s’étire à l’envers. Et ce n’est pas tout : grâce à la présence d’un bras mécanique, même le processus de charge du SUV électrique est achevée sans intervention du conducteur. Finalement, le SUV iX se rapproche même d’un lave-auto automatisé, mais la vidéo ne montre pas s’il utilise réellement le service ou s’il roule simplement à proximité.
Bref, une démonstration de ce que pourrait être la mobilité dans quelques années, avec quelques-unes des actions les plus banales et les plus fréquentes qui puissent être menées sans intervention du conducteur. Le système de stationnement automatisé auquel le SUV électrique iX a été soumis est le résultat d’un projet que Bosch mène depuis 2015 avec l’aide du groupe Daimler. Et en fait, vers la mi-2017, un tel système a été installé au Musée Mercedes-Benz à Stuttgart, en Allemagne, qui a fonctionné de la même manière que celui utilisé à l’IAA Mobility 2021.