La voiture par abonnement est une réalité de consolidation qui pourrait devenir une entreprise encore plus importante à l’avenir. Comme dans le monde du divertissement, qui a amené la bonne vieille télévision généraliste à s’accompagner de produits à coût mensuel tout compris et de contenus à la demande, même la voiture n’est plus qu’une simple propriété privée.
« Un grand nombre de constructeurs, de loueurs, de start-up se préparent à un changement des modes de consommation qui pourrait même marquer la fin de l’achat d’une voiture neuve ou d’occasion. Le Boston Consulting Group (BCG) estime que le marché de l’abonnement automobile pourrait atteindre un chiffre d’affaires de 30 à 40 milliards de dollars d’ici 2030 en Europe et aux États-Unis. Pourquoi le modèle de l’abonnement, qui est la règle dans les télécommunications, les services informatiques et les salles de sport, devrait-il gagner du terrain dans des secteurs industriels comme l’automobile ? Les auteurs de l’étude BCG pointent du doigt le changement de comportement des consommateurs de moins en moins enclins à posséder des biens. La bureaucratie liée à l’achat de voitures est énumérée, mais aussi le manque de transparence sur les prix et surtout sur les risques et pénalités en cas de résiliation d’un crédit-bail, comme cela peut être le cas lorsque vous perdez votre emploi. Un autre argument est que les acheteurs de voitures remettent en question la valeur résiduelle de leur véhicule, en particulier les véhicules à batterie. « L’abonnement élimine un inconvénient de propriété actuelle : la baisse de la valeur de revente due à la durée de vie réduite de la batterie. Plus une voiture approche de la fin de sa garantie de batterie, plus sa valeur de revente est faible. Pourquoi les nouvelles batteries coûtent. Compte tenu du développement rapide de la technologie des batteries, leur valeur va diminuer », nous ont rappelé les auteurs de l’étude.», rapporte le journal français Le Figaro.
Cependant, le paysage de l’abonnement automobile est clairement loin de se stabiliser. Les loueurs, les fabricants et les start-up recherchent tous la bonne formule pour convaincre les clients de s’engager de manière flexible pendant plusieurs mois dans l’utilisation des véhicules et des moteurs correspondant à leurs usages.