Comme lors de l’édition 2021, le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2023 a également été organisé par le duel entre les pilotes Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc dans lequel le mur de la Scuderia di Maranello a également été remis en question. Leclerc, parti de la douzième position en pneus tendres, s’est rapidement retrouvé derrière Carlos Sainz – parti quatrième, en pneus médiums, et dépassé par Lance Stroll au départ – également sous l’effet de la Safety Car. Le pilote espagnol s’est défendu de son compagnon de box en se balançant dans la ligne droite, en étant averti par l’affichage du drapeau noir et blanc puis il n’a plus permis à Leclerc d’entrer dans la zone du DRS afin de démontrer au mur qu’il ne l’avait pas fait. doivent céder la place aux monégasques.
Sainz en tête du classement
Le KO de Charles Leclerc à Bahreïn et la pénalité qui en a résulté sur la grille de départ à Djeddah placent actuellement la classe 1997 derrière Carlos Sainz au classement Pilotes, 20 points contre 6. Une situation qui ne respecte pourtant absolument pas les performances offertes en piste par les deux pilotes Ferrari. étant donné que Leclerc était clairement meilleur en qualifications à chaque fois et aussi à Bahreïn en termes de rythme de course, il était supérieur à Sainz, qui dans l’ensemble n’a répondu « que » en Arabie Saoudite avec le pneu dur qui n’a montré aucune dégradation.
Les hiérarchies selon Vasseur
Comme Mattia Binotto, Frédéric Vasseur n’est pas non plus orienté vers l’établissement d’une hiérarchie précise entre les deux pilotes Ferrari par principe, un credo dont les racines remontent à la longue expérience du manager français dans les petites séries préparatoires à la F1. En effet, lors d’une rencontre avec la presse espagnole, le team principal de la Scuderia di Maranello a expliqué que même récemment, la F1 a offert des exemples clairs de l’erreur de commencer avec une hiérarchie préétablie entre les pilotes au sein de l’équipe : « J’ai passé 30 ans sur le mur avec de jeunes cavaliers et dans les catégories jeunes il n’y a pas de premier et deuxième cavalier – a expliqué Vasseur selon ce qui a été rapporté par l’édition d’aujourd’hui du journal sportif espagnol AS – ils ont tous le même matériel. Si c’est possible de le faire dans les catégories jeunes, je ne peux pas imaginer que Ferrari ne puisse pas fournir aux deux pilotes le même matériel. Ce serait encore plus difficile de ne pas le faire. Puis, à un moment donné de la saison, une décision devra peut-être être prise. Imaginez que maintenant Perez remporte deux courses et que Verstappen abandonne. Ces situations peuvent arriver n’importe où, souvenez-vous simplement de la saison de Rosberg et Hamilton (2016). Personne ne s’attendait à ce que Nico remporte cette Coupe du monde et à la place, il l’a fait. Il faut pousser avec les deux pilotes et ensuite la situation du championnat vous amène à prendre des décisions. Nous avons deux coureurs solides qui peuvent marquer des points, des podiums et gagner des courses. Et nous devons les utiliser comme une ressource. Nous pouvons pousser fort avec les deux. Carlos Sainz ne manque de rien. »