« Pas de pression, vie tranquille ». Comme Frederic Vasseur aux micros de Sky Sports Royaume-Uni interviewé par Martin Brundle, il a « minimisé » la grille de départ avant le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite, une course qui a certifié les grands problèmes qui, pour l’instant, agrippent la Ferrari SF-23, surtout les performances pas à la hauteur par des compétiteurs surtout quand on monte le composé ‘race’ par excellence, le dur. L’ancien manager de Renault et d’Alfa Sauber a accepté l’honneur et surtout la charge d’être le chef de piste de l’équipe de Maranello et en un peu plus de deux mois – il a officiellement pris ses fonctions le 9 janvier 2023 – a déjà compris qu’il avait probablement sous-estimé la pression que les médias, notamment italiens, peuvent exercer sur les hommes en rouge.
Ferrari n’est pas difficile à gérer
« Beaucoup de gens m’ont dit que Ferrari serait difficile à gérer en interne et ce n’est pas tout à fait vrai – les propos de Frédéric Vasseur rapportés par l’édition d’aujourd’hui du journal sportif espagnol COMME relative à une rencontre soutenue par le team principal Ferrari avec la presse espagnole – l’ambiance et la collaboration au sein de l’équipe sont bonnes, mais nous avons plus de pression de l’extérieur. Ce type de commentaire peut affecter le moral de l’équipe, qui peut être influencé par des rumeurs qui n’ont rien à voir avec la réalité. Mais ce sera mon travail de m’occuper de cet aspect ».
Vasseur ne partage pas la thèse sur l’absence de directeur technique
Après les adieux du responsable de l’aérodynamique David Sanchez, le moment semble venu pour Ferrari de se retourner pour arracher des chiffres précieux aux équipes rivales, à l’instar d’Aston Martin qui grimpe rapidement au classement vers le sommet pour l’instant sans doute occupé par Taureau rouge. Frédéric Vasseur n’est cependant pas d’accord avec ceux qui soulignent l’absence d’un véritable directeur technique chez Ferrari après la fragmentation du rôle sous la houlette de son prédécesseur Mattia Binotto : « Directeur technique? Enrico Cardile, responsable du châssis, et Enrico Gualtieri, responsable du moteur, est la même division que Mercedes ou Renault – Vasseur a ajouté que sur le fait que il y a un département à améliorer chez Ferrari il a répondu – oui mais je le garde pour moi« .