Ferrari, on pense à 2024
Nous sommes maintenant arrivés à mi-saison : il est temps pour chacun de souffler, de faire le point et de décider quoi faire pour la suite. Surtout cette année, où le défi pour la première place n’a en fait jamais commencé, les équipes qui poursuivent Red Bull se sont demandé s’il fallait penser à l’avance à la 2024. La Ferraride l’aveu de son directeur d’équipe Frédéric Vasseura déjà commencé à travailler sur le projet de l’année prochaine pendant des semaines.
Alors que le dernier exemple de McLaren pourrait suggérer le contraire, le Français estime que la réglementation actuelle de la Formule 1 empêche toute avancée majeure au cours de la saison, et qu’il est donc préférable de bien démarrer avec la voiture de l’année prochaine.
Le parole di Vasseur
« Le principal facteur est la plafond budgétaire, ce qui ne vous permet pas de créer un nouveau projet comme cela s’est probablement produit il y a quelques années. Ça veut dire qu’il faut adapter son projet à la situation et dans ces conditions je pense qu’on a fait un bon pas en avant. Il faut aussi considérer que le règlement est beaucoup plus prescriptif qu’avant et qu’il est assez difficile de faire un grand pas en avant dans la saison. Mais nous travaillons déjà sur le projet de l’année prochaineessayant de corriger la direction“.
F1 sans chauffe-pneus ? Vasseur sceptique
Le patron de l’écurie Ferrari, directement de Silverstone, a également exprimé une certaine perplexité quant à l’hypothèse d’une Formule 1 sans chauffe-pneus : «Je pense que dans les circonstances normales dans lesquelles nous avons testé – je pense à Bahreïn – tout s’est plutôt bien passé. Mais le souci c’est quand on va sur la piste et qu’il y aura du froid ou des conditions extrêmes: par exemple, cette année on va aller à Las Vegas et courir de nuit, il pourrait même y avoir 4°, dans ce cas on obtiendrait quel résultat sans les chauffe-pneus ? Je pense que dans 95% des cas on n’aura pas de soucis, Pirelli fait du bon travail : je pense que quelques équipes ont fait le test et ça s’est plutôt bien passé, mais nous ne sommes pas en mesure de prédire ce que pourrait être la situation dans des conditions extrêmes. Pour cela, nous attendons le rapport final de Pirelli“. La décision de reporter ou non la suppression des couvertures électriques à 2025 sera prise par la Commission F1 après les tests que la société milanaise effectuera entre aujourd’hui et demain à Silverstone.