Vente AlphaTauri, ce qui est vrai
Lors des essais de Bahreïn, une rumeur a émergé d’Allemagne selon laquelle leAlphaTauri se serait détaché de Red Bull à la demande de la « société mère ». L’indiscrétion n’a cependant jamais trouvé de réponse officielle de la part des dirigeants de Milton Keynes. En mots, le conseiller Helmut Marco semble vouloir donner plus de confiance à l’équipe de Faenza, qui a repris les structures qui abritaient l’historique Minardi. Cependant, la confiance de l’Autrichien est conditionnelle, liée aux résultats : en un mot, l’AlphaTauri doit marquer plus de points qu’en 2022 et dépasser des équipes comme Haas et Alfa Romeo.
AlphaTauri : la confiance oui, mais il faut des points
« Il a toujours été très clair que AlphaTauri resterait à la maison, parce que c’est une partie importante de notre travail que nous faisons avec les jeunes. Dans l’article qui rapportait la nouvelle, l’auteur confondait pommes et poires, interprétant quelque chose avec beaucoup d’imagination. Il est vrai qu’AlphaTauri avec sa neuvième place au championnat des constructeurs 2022 ne répond pas aux exigences. Il est vrai qu’il doit y avoir une amélioration, tout comme il est vrai que les pertes financières pour AlphaTauri sont trop élevées : ni les performances sportives ni financières ne répondent aux exigences de Red Bull et quelque chose doit être fait pour changer« , a déclaré l’Autrichien un Forme1.de. « Nous avons également évalué diverses options, et il est évident que vous jouez avec différentes variantes, même avec des pays étrangers. AlphaTauri compte déjà plus de 100 employés en Angleterre. C’est un partage entre l’Italie et l’Angleterre, parce qu’il est tout simplement beaucoup plus facile de trouver des employés en Angleterre. Mais l’idée que toute l’équipe s’y déplace est aussi une sur-interprétation. Quant aux objectifs de 2021, il devrait au mieux être la 5e place, tandis que la 6e et la 7e place seraient encore des résultats acceptables“.
Botte pour oublier
Le Grand Prix de Bahreïn, cependant, n’a pas donné à l’équipe de Faenza les réponses qu’elle recherchait. Ni Yuki Tsunoda ni Nyck de Vries n’ont atteint la zone des points, et le Néerlandais ne semble toujours pas à l’aise sur l’AT04. La croissance impérieuse d’Aston Martin complique encore l’accès aux points, qui lors de la première course ont déjà été remportés par Williams et Alfa Romeo. Deux équipes qui selon Marko, en théorie, devraient se rapprocher d’AlphaTauri.