Début triomphal
Le Championnat du monde de Formule 1 2023 s’est ouvert exactement comme le précédent s’était clôturé : avec Max Verstappen et Red Bull vont faire la loi et tous les autres, lointains, contraints de mesurer en secondes (et beaucoup) l’écart avec le redoutable duo constitué par le double champion du monde en titre et le RB19. A Bahreïn, le n°1 de Hasselt a eu la satisfaction de démystifier deux tabous d’un seul coup : l’idole des supporters orange s’est imposé pour la première fois de sa carrière à Bahreïn et pour la première fois il a débuté la saison par une victoire. Ni en 2021 ni en 2022, malgré les titres remportés en fin d’année, ses millésimes s’étaient en effet ouverts à la conquête de la plus haute marche du podium.
Chasse au fusil de chasse
Cependant, la vitesse impressionnante de la nouvelle monoplace dont disposent Max Verstappen (et Sergio Perez) offre au champion de 25 ans la possibilité de modifier d’autres statistiques qui, au cours des 20 dernières années, seuls très peu de pilotes ont pu se mettre à niveau. La première et la plus immédiate est celle de réussi à remporter les deux premières courses de la saison. Un résultat apparemment « anodin » en pensant aux nombreux cycles dominants qui se sont déroulés en F1 depuis 2000 (Ferrari, Red Bull, Mercedes et encore Red Bull) mais que ces 23 dernières années seuls trois pilotes ont pu réaliser. Curieusement, ce sont les trois champions du monde exprimés par l’Allemagne au cours des deux dernières décennies : Michael Schumacher, Sebastian vettel e Nico Rosberg.
De 2000 à aujourd’hui les précédents uniquement de marque allemande
Le Kaiser s’est imposé (au moins) lors des deux premières manches du championnat en 2000, 2001 et 2004, commençant ainsi ses courses qui se sont toutes terminées par le titre mondial au volant de Ferrari. Rosberg a répété l’exploit de son compatriote au volant de la Mercedes en 2016, année de son seul succès en championnat à la fin du championnat, et Vettel a également pu ouvrir la saison avec un doublé. La désormais ex n°5 d’Aston Martin a réussi un double succès à deux reprises et avec deux équipes différentes : en 2011, au volant de Red Bull, en prologue d’un championnat dominé ; C’est dans le 2018, avec Ferrari. A cette deuxième occasion, cependant, le « doublé » initial n’a pas suffi à Seb pour devenir champion en fin de saison. Un risque que, grâce à la suprématie de la RB19, Verstappen ne semble pas destiné à courir.