Melbourne, la direction de course sous enquête
Au final il a quand même gagné, mais les équipes radio de Max Verstappen censurés par les bips de la FIA, ils exhalaient toute leur impatience face à la décision de la direction de course d’interrompre pour la seconde fois le Grand Prix d’Australie. Selon le champion du monde, il n’y avait pas les conditions pour un autre drapeau rouge qui risquait de compromettre une victoire maintenant dans le coffre-fort.
Les mots de Verstappen
« Je suis très content d’avoir gagné, mais la course vers la fin a été un peu chaotique. Je n’ai pas compris la nécessité d’un drapeau rouge à la fin : si nous avions eu une voiture de sécurité puis un départ lancé normal, nous n’aurions pas eu tous ces incidents, mais une arrivée normale. Donc les problèmes se sont créés dans le sens de la course», a déclaré le Néerlandais après la course. « Je pense que beaucoup de coureurs étaient confus quant à la raison du drapeau rouge, nous en reparlerons à Bakou“.
Parmi ces pilotes figurent Lando Norris, qui a accusé la FIA de vouloir simplement rendre la Formule 1 spectaculaire sans que les décideurs ne mettent jamais les pieds dans un cockpit, et George Russell, dont la course a été littéralement détruite par le premier drapeau rouge montré après la course accident d’Alex Albon.
Chaos même avec les spectateurs
Au-delà des avis que chacun peut avoir sur la question drapeau rouge-Safety Car, la gestion des dernières minutes a certainement laissé à désirer côté sécurité, puisqu’un groupe de spectateurs a atteint la piste avant même que le drapeau à damier ne soit déployé. Quelques fans ont ensuite réussi à rejoindre la voiture numéro 27 de Nico Hülkenberg, garée à la sortie du virage 2 avec le feu toujours clignotant à l’arrière, et qui n’était donc pas dans des conditions de sécurité.