Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Miami 2022 et réduit l’écart avec Charles Leclerc dans le championnat du monde de Formule 1. Le pilote Ferrari a réussi à limiter au maximum les dégâts. Une voiture de sécurité tardive a donné à Leclerc la chance de se battre pour la victoire, mais Verstappen a tenu bon à Miami. Sergio Perez a eu l’occasion de se battre pour un podium, mais Carlos Sainz a tenu bon malgré un petit contact entre les deux pilotes.
Les murs étroits et le manque d’adhérence signifiaient que la menace d’une voiture de sécurité restait ouverte. Cela s’est produit au 41e tour lorsque Pierre Gasly a percuté Lando Norris, ce qui a donné vie à la course. Lewis Hamilton, George Russell et Valtteri Bottas se sont livrés une belle bataille dans les dernières étapes de la course. Avec des pneus plus frais, Russell a pu s’imposer.
Verstappen semblait vouloir remporter la victoire confortablement jusqu’à ce que la voiture de sécurité crée une certaine excitation. Leclerc a tenté de saisir l’occasion des deux mains, mais n’a pas pu faire le dépassement. Il est passé en mode attaque à fond ce qui aurait plu aux Tifosi après une erreur la dernière fois en Italie. Mercedes a remporté de bons points avec P5 et P6. Les deux pilotes Alpine ont marqué des points, Alonso menant une finition P8 et P9. Alex Albon a réussi à obtenir un seul point.
C’est la première fois que la Formule 1 se rend à Miami. Le sport et les organisateurs ont organisé une grande fête étoilée avec des sirènes dans la piscine et une fausse marina. Mais l’événement principal lui-même n’a pas été à la hauteur du battage médiatique réalisé hors du circuit jusqu’à ce qu’une voiture de sécurité tardive allume le papier tactile. Avec peu d’adhérence sur la ligne de course, les pilotes ont eu du mal à effectuer des dépassements. Les trains DRS sont devenus fréquents. Les voitures Ferrari ne pouvaient pas être à la hauteur de la vitesse en ligne droite offerte par Red Bull.
Au début…
Les deux voitures Aston Martin sont parties de la voie des stands en raison d’un problème de carburant. La température de leur carburant était trop basse et ils ont donc choisi de ne pas le mettre dans la voiture et d’encourir une pénalité. Ferrari a verrouillé la première rangée pour la première fois depuis 2019, Red Bull verrouillant la deuxième rangée.
Max Verstappen a choisi d’attaquer son ancien coéquipier Carlos Sainz à la première occasion dans la séquence d’ouverture des virages. Le Néerlandais a réussi et a poursuivi son rival au championnat. Lewis Hamilton et George Russell ont respectivement perdu deux et trois places. Tous les pilotes ont réussi à éviter le contact, à l’exception de Fernando Alonso qui a légèrement touché Hamilton. Surtout, au moment où le DRS s’est ouvert, Leclerc avait ouvert un écart de 1,2 seconde. Les cinq pilotes en pneus durs sont tous tombés à l’arrière. Au septième tour, Guanyu Zhou a dû abandonner.
Au neuvième tour, la tête a changé. Pour la première fois, Verstappen s’est placé à portée du DRS et s’est rapproché du monégasque dans la grande ligne droite menant au virage 17. De l’autre côté de la ligne de départ/arrivée, Verstappen a terminé le travail. C’était le statu quo à l’avant, mais Perez a signalé une perte de puissance au 20e tour. En un tour, l’équipe Red Bull a réussi à résoudre le problème, mais cela lui a coûté près de quatre secondes.
Dans les fosses
Les leaders sont rentrés aux stands aux tours 26 et 27. Leclerc a lancé les dés en premier, mais Red Bull a réagi à temps pour couper l’undercut. Carlos Sainz s’est arrêté quelques tours plus tard et a eu un petit problème dans les stands. Bien que l’Espagnol soit resté devant Perez.
Au tour 41, Lando Norris a eu un crash et la voiture de sécurité a été déployée. Pierre Gasly courait lentement puis a récupéré Norris alors qu’il prenait de la vitesse. Hamilton a choisi de chausser les pneus tendres, Russell optant pour la première fois aux stands. Perez a également réussi à obtenir un arrêt au stand pour les médiums frais, mais les trois autres premiers ne se sont pas opposés.
Verstappen a réussi le redémarrage et a redémarré sa poussée pour ouvrir un écart. Mais Leclerc a continué à se battre et s’est rapproché de son rival. L’homme de Monaco a atteint les deux dixièmes mais n’a même jamais été en mesure de tenter un mouvement. Sainz et Perez ont également eu une bataille similaire, mais Sainz est resté en tête après un petit contact.
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