L’Italie pose également les jalons d’une électrification totale. D’ici 2035, tous les nouveaux modèles de voitures qui seront vendus dans notre pays seront électrique ou à hydrogène: stop à la combustion interne donc, a décidé hier soir le Comité interministériel de la transition écologique. Une décision qui est destinée à faire débat, et à diviser davantage la majorité : Giancarlo Giorgetti, ministre du Développement économique qui fait partie du Comité qui a formalisé la décision, continue d’alimenter ses doutes sur cette virage vert.
« La transition n’est pas tout simple – dit Giorgetti – Plus de la moitié de la main-d’œuvre travaillant dans la chaîne d’approvisionnement automobile il ne travaillera plus dans ce secteur« . Comme l’explique Il Corriere della Sera en kiosque ce matin, le gouvernement Draghi s’aligne ainsi sur l’arrêt du moteur à combustion interne à partir de 2035 proposé par la Commission européenne avant ratification par le Parlement européen : en revanche, des sources proches du ministère de la Transition écologique précise. , même le Parlement italien devra discuter et décider s’il adopte cette ligne, même si le moment du passage parlementaire est tout à définir. Pour entrer dans les détails, la décision du Comité prévoit que l’arrêt des immatriculations des voitures à moteur à combustion interne doit avoir lieu d’ici 2035, tandis que d’ici 2040 pour les camionnettes et les véhicules utilitaires légers de transport.
Ce ne sera pas tout électrique cependant. La note par laquelle le ministère de la Transition écologique a annoncé avoir fixé ces nouvelles échéances explique aussi qu’elles seront reconnues « aussi le potentiel de l’hydrogène et rôle essentiel des biocarburants, dans laquelle l’Italie construit une chaîne d’approvisionnement nationale de pointe « . Désormais, l’aspect le plus délicat concernera la sauvegarde des emplois : Anfia, l’association de la filière automobile, estime en 60 000 lieux à risque dans le domaine des composants de moteurs à combustion interne d’ici 2035, dont environ 5 000 déjà aujourd’hui. Au contraire, on ne sait pas exactement combien d’emplois seront créés par la transition.