La Renaissance de Lancia a officiellement commencé à la fin de l’année dernière, avec le lancement du concept Pu+Ra Zéro qui présentait le nouveau parcours stylistique de la maison turinoise. Un premier pas vers le renouvellement de la gamme qui amènera sur la route la nouvelle Ypsilon, vaisseau amiral aux allures de crossover électrique et enfin la très attendue Lancia Delta qui reviendra dans une version entièrement électrique prête à rendre hommage à la tradition de la marque et en même temps à l’accompagner vers l’avenir. La curiosité des passionnés se déplace tout autour du Deltone, certains boudant le nez à l’idée d’une version brouillon de la grande Lancia classique tandis que d’autres ont commencé à décompter l’arrivée de cette nouvelle génération.
En 2028 ce sera au tour de Delta
Cependant, nous devrons attendre encore plusieurs années étant donné que le plan de la marque italienne de Stellantis prévoit que Lancia Delta est la dernière des nouveautés de la gamme renouvelée, avec les débuts prévus pour 2028. Déjà cette année, cependant, nous allons voir la première maquette du nouveau parcours , avec le concept qui anticipe Ypsilon. À propos de ça Luc NapolitainPDG de Lancia, a donné un aperçu de ce que nous devrions attendre de la future offre de véhicules de la marque : « En 2024, nous lancerons la nouvelle Lancia Ypsilon, appartenant au segment B, – a déclaré le manager italien dans une interview à Italia-Informa – tandis qu’en 2026, nous présenterons le nouveau fleuron, qui nous permettra d’entrer dans le plus grand segment en Europe , le C-SUV. Le vaisseau amiral que nous lancerons sera tourné vers l’avenir en termes de segments, de carrosserie et de motorisations : nous voulons que notre vaisseau amiral soit une voiture complète, polyvalente, avec un espace adapté à la famille. 2028 sera plutôt l’année de la nouvelle Delta, la Delta dont tout le monde rêve, aux lignes géométriques, sculptées et musclées.
Delta enfin, un choix précis
Pourquoi il a été choisi de poser ce modèle à la fin du programme de relance de la marqueNapolitano a été très clair : « Pour relancer la Marque, nous avons choisi de faire une citadine, une compacte du segment C et un flagship. Historiquement, en effet, ce sont les trois segments dans lesquels Lancia s’est distinguée au cours de ses plus de 116 ans d’histoire, sachant innover, tant d’un point de vue technologique que conceptuel. Dès le premier jour, nous nous sommes engagés auprès du PDG de Stellantis, Carlos Tavares, à faire une chose à la fois et à bien la faire. Nous sommes partis de ce que nous faisons le mieux, l’Ypsilon, la voiture qui bat les records, et nous sommes partis de l’Italie, où nous avons un leadership consolidé dans le segment B. Et si nous parlons des grappes premium de Stellantis, Lancia est avant tout une Italienne marque avec plus de 116 ans d’histoire faite d’innovations, de créativité et de belles voitures. L’élégance italienne est décontractée, sobre, traditionnelle avec une touche d’éclectisme, autant de valeurs que nos clients retrouveront dans notre flagship.