Volkswagen se prépare à affronter une année 2023 pleine d’inconnues et d’obstacles à surmonter. Arno Antlitz, le directeur financier du groupe allemand, ne doute pas que ce sera une année beaucoup plus difficile que cette 2022, car l’inflation et la détérioration des perspectives pas cher réduira encore la demande. Volkswagen comblera deux priorités : l’amélioration de la productivité d’une part, la réduction des coûts fixes d’autre part, avec la conscience de ne pas pouvoir peser seulement sur la peau des consommateurs les conséquences de l’augmentation du coût des matières premières et de l’énergie.
Cela dit, le directeur financier du groupe allemand a admis qu’il s’attend à une croissance du secteur un seul chiffre en 2023. Quant à Volkswagen, Antlitz a déclaré que la société avait toujours un carnet de commandes bien rempli qui lui permettrait de maintenir ses ventes tout au long du premier semestre de l’année prochaine, mais à mesure que de plus en plus de voitures arriveront sur le marché, il sera plus difficile de résister. à des prix des intrants plus élevés. De plus, comme le souligne Autonews, Volkswagen est également sous pression pour accélérer sa propre offensive électrique, qui a récemment été en proie à des confusions internes à l’entreprise et à des retards logiciels qui ont entraîné le report du lancement des principaux modèles électriques Audi et Porsche. C’est aussi pour cette raison qu’Oliver Blume, le PDG de Volkswagen, a mis la main sur certaines des stratégies établies par son prédécesseur Herbert Diess, en les réévaluant pour permettre au groupe de suivre le rythme de ses rivaux, Tesla avant tout.
Et juste en ce qui concerne le développement de logiciels, Antlitz a rappelé à quel point Amour fait toujours partie intégrante de la stratégie de Volkswagen, ajoutant que l’un des obstacles financiers les plus difficiles pour le groupe allemand a été et continue d’être le secteur des batteries compte tenu du montant important des investissements initiaux. Exactement pour cette raison Power Cola division du groupe VW qui construira six nouvelles Gigafactories rien qu’en Europe, pourrait être le prochain domaine où l’entreprise devra rechercher des financements externes.