La maison de Wolfsburg a confirmé l’arrivée d’une petite citadine électrique, qui coûtera moins de 20 000 euros
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La famille électrique d’ID by Volkswagen est prête à se développer vers le bas avec l’arrivée d’une citadine 100% électrique qui représentera l’entrée de gamme de la marque de Wolfsburg. En fait, d’autres confirmations officielles sur le projet Volkswagen arrivent ID.1le low cost de la marque allemande qui sera à la base de l’offre de véhicules à batterie avec un prix très compétitif en exploitant la modularité du Plateforme MEB et surtout la nouvelle chimie des batteries lithium-fer-phosphate LFP afin de réduire également les coûts de production globaux. La nouvelle Volkswagen ID.1 aura des dimensions et des caractéristiques similaires à celles d’une Polo et suivra l’ID.2 qui aura plutôt des dimensions légèrement plus grandes et un style crossover.
Une électrique à petit prix
Le numéro un de la marque VW a confirmé le projet Thomas Schäfer qui a également mis en lumière les difficultés que rencontre la marque à proposer une voiture à un coût aussi inférieur à la concurrence. « Ce ne sera pas facile du tout de produire un véhicule qui sera vendu à un prix inférieur à la moyenne – a expliqué le PDG de Volkswagen – Mais maintenant, nous pouvons faire beaucoup en termes d’économies d’échelle. Au sein de notre groupe de grandes marques, nous produisons quatre véhicules avec Cupra et Skoda. Ce volume nous aidera à réduire les prix pour être compétitifs et continuer à gagner de l’argent. » L’ID.1 sera en effet produite en Espagne, sur les mêmes lignes qui abriteront des modèles similaires des marques Skoda et Cupra.
Un nouveau poteau électrique
« Nous travaillons sur un véhicule à moins de 20 000 euros qui sera un défi encore plus grand. Cela fait partie de notre ADN, Volkswagen a toujours poursuivi cet engagement que nous devons tous assumer et sur lequel nous travaillons à plein régime. Dans les prochains mois, nous en parlerons davantage.La nouvelle ID 1 aura des dimensions sensiblement similaires à la Polo, reprenant également son nom comme cela pourrait arriver pour le Tiguan et la Golf : « La Polo est très réussie et l’une de nos icônes, et nous utiliserons également ce concept de véhicule à l’avenir. Nous ne savons pas encore si nous utiliserons le même nom mais nous y réfléchissons. » Volkswagen ID.1 utilisera une version raccourcie de la plate-forme MEB, réduite en longueur d’environ 100 mm par rapport à la base de l’ID.3. Elle sera proposée avec un moteur avant de 231 ch et une batterie de 57 kWh pour garantir une autonomie de plus de 400 km.