Preuve de maturité pour Volkswagen ID.3, la compacte électrique de la marque allemande qui a lancé la stratégie intense de la marque dans le monde de la mobilité durable. Le compact on tap a été renouvelé avec un restyling qui apporte quelques innovations à l’intérieur et à l’extérieur de l’habitacle, avec une mise à niveau importante du point de vue de l’équipement technologique. Après vous avoir communiqué les impressions de conduite lors de notre essai routier en avant-première, voici 5 choses à savoir sur le restylage de la Volkswagen ID.3.
1. Design plus musclé et sportif
Sur le restyling de la Volkswagen électrique, la face avant change tout d’abord, qui a été revisitée donnant plus de musculature et plus de sportivité au modèle électrique de la marque allemande : un nouveau pare-chocs se démarque à l’avant, avec des prises d’air optimisées et l’utilisation de surfaces peintes pour donner une touche plus moderne. Bien qu’il ne grandisse pas, le capot semble être plus long, la suppression de la garniture noire sous le pare-chocs créant cet effet visuel saisissant.
2. Un nouveau look pour la Volkswagen ID.3
La grande nouveauté, cependant, est représentée par les nouveaux phares à LED de série, qui offrent également une plus grande visibilité. Matrix IQ Lights en option qui ressemblent à l’œil humain grâce aux modules avec des lumières latérales douces. A l’arrière, on retrouve cependant les blocs optiques à deux niveaux, avec un élément entièrement en rouge et le feu stop en forme de X. Les indicateurs de direction dynamiques, quant à eux, se développent vers l’extérieur.
3. Moins de plastiques
L’habitacle change également, avec l’introduction de nouveaux matériaux durables qui rendent l’intérieur plus accueillant avec un mélange de surfaces douces et d’éclairage à bord qui transforme l’espace à bord en un petit salon technique. Les mousses et les revêtements soft touch ont alors remplacé la plupart des plastiques, tant sur le tableau de bord qu’à l’intérieur des portes, augmentant la sensation premium de ce modèle.
4. Plus de technologie
L’écran du système d’infodivertissement grandit en taille, avec le passage de 10 à 12 » et la possibilité de profiter de la dernière mise à jour logicielle de VW. Ce dernier peut alors également recevoir des upgrades OTA, vous permettant d’avoir une voiture toujours connectée et dans l’air du temps. Derrière le volant, en revanche, on retrouve le cluster numérique qui mesure 5,3 » et où toutes les informations de rapport sont reportées. De Volkswagen ID.4 vient l’affichage tête haute avec réalité augmentée, qui projette des informations de navigation actives et dynamiques sur le pare-brise, comme s’il se trouvait à environ dix mètres devant la portée visuelle du conducteur. L’e-Route Planner a également été amélioré, pour mieux planifier chaque trajet en tenant compte non seulement du niveau de charge de la batterie, mais aussi du trafic et des prévisions. Parmi les ADAS, une mise à jour importante a également été effectuée sur le Travel Assist, avec l’option de données en essaim qui permet de collecter des informations sur d’autres véhicules. Le système peut alors fournir une assistance lors du changement de voie.
5. Charge plus rapide et portée facile
En ce qui concerne les temps de recharge, l’ID.3 Pro S est compatible avec les infrastructures jusqu’à 170 kW qui permettent de récupérer jusqu’à 80% de l’autonomie en 30 minutes, tandis que le Pro peut profiter de la recharge rapide jusqu’à 170 kW. à 120 kW prenant ainsi 35 minutes. L’offre de Volkswagen ID.3 est également optimisée, avec la nouvelle version qui est proposée dans les variantes Pro et Pro S : un seul moteur, situé à l’arrière, avec 204 ch, 150 kW et 310 Nm de couple maximal combiné à deux différentes coupures de batterie, de 58 et 77 kWh. Pour une autonomie qui peut ainsi fluctuer entre 588 et 428 km en cycle WLTP