Sur les routes d’Espagne, les phases de développement du futur fleuron électrique de la marque allemande touchent à leur fin
Posté sur
Compte à rebours pour les débuts officiels de la nouvelle Volkswagen ID.7, le nouveau fleuron de la marque allemande conçu pour couvrir de longues distances grâce à une autonomie totale de 700 km. Certains spécimens à la livrée camouflée achèvent les dernières étapes des tests dans les rues d’Alicante, en Espagne. Le nouvel ID.7 sera le premier modèle de la famille électrique VW basé sur la plate-forme MEB à disposer d’un groupe motopropulseur de nouvelle génération, avec un moteur électrique plus puissant et avec le couple le plus élevé, également optimisé en termes de consommation d’énergie, avec capacité de charge jusqu’à 200kW.
Dynamique de conduite
Le géant de Wolfsburg a travaillé sur divers éléments techniques pour améliorer l’expérience au volant, à commencer par le contrôle adaptatif du châssis (DCC) en option et le système de gestion de la dynamique de conduite de la berline qui ont été considérablement améliorés. Grâce aux options de sélection du mode de conduite, ils offrent un large choix entre confort et sportivité. Associés à la nouvelle direction progressive, les systèmes assurent un comportement de conduite précis et une stabilité maximale.
Extrêmement spacieux, nouveau concept de fonctionnement et architecture de cockpit réduite
L’intérieur spacieux et de haute qualité offre beaucoup d’espace à la fois aux sièges avant et arrière. Le cockpit a été entièrement repensé et la taille des instruments classiques a été considérablement réduite. Toutes les informations nécessaires et les voyants d’avertissement sont affichés derrière le volant. Le conducteur reçoit d’autres informations importantes via l’affichage tête haute à réalité augmentée de série. Le cœur du système d’exploitation est l’écran d’infodivertissement standard de l’ID.7 : avec une diagonale de 38 centimètres (15 pouces), son concept de fonctionnement a été radicalement repensé. Par exemple, sur la base des commentaires des clients, le fonctionnement de la climatisation a été intégré en permanence au niveau de fonctionnement le plus élevé, toujours en vue. Il existe également des boutons d’accès direct librement configurables.
Nouveaux sièges
Volkswagen a développé une nouvelle génération de sièges conducteur et passager avant pour l’ID.7. Selon les versions, ces nouveaux sièges offrent jusqu’à 14 possibilités de réglage électrique. En plus de la climatisation adaptative Climatronic, ils disposent également d’une toute nouvelle fonction de massage. En plus des réglages individuels, le conducteur et le passager avant peuvent alternativement activer un mode automatique pour la climatisation des sièges : dans ce cas, les capteurs de température et d’humidité des sièges détectent le besoin de refroidissement et/ou de chauffage et les contrôlent en conséquence. . La nouvelle fonction de massage des sièges ergoActive Premium en option pour le conducteur et le passager avant offre un niveau de confort particulièrement élevé.