La troisième génération de Volkswagen Touareg il a été présenté en 2018, il y a cinq ans. Assez de temps pour que le constructeur automobile allemand développe une mise à jour de mi-cycle pour son SUV, dévoilé il y a quelques heures à peine : la principale nouveauté concerne l’introduction d’une série de nouveautés, ainsi que quelques petites retouches esthétiques.
La conception
Et commençons tout de suite par le design renouvelé du Volkswagen Touareg, qui s’accompagne désormais d’une calandre redessinée et d’une signature optique équipée de phares Matrix en option. LED HD IQ.LIGHT, caractérisé par un style plus élaboré et composé de plus de 38 000 LED interactives qui projettent un faisceau lumineux précis directement sur la voie de circulation. En ce sens, le Touareg est le premier modèle de la marque allemande à être lancé avec ces feux, bien que Volkswagen ait déjà indiqué qu’il les ajouterait bientôt à certains de ses plus petits SUV. Enfin des nouvelles sur arrièreavec une barre lumineuse LED pleine largeur et un badge VW illuminé en rouge.
Intérieurs
À l’intérieur de la cabine, la principale mise à jour concerne l’Innovision Cockpit, qui associe le combiné d’instruments numériques au système d’infodivertissement Discover Pro Max et est désormais standard sur toute la gamme. Mais ce n’est pas la seule nouveauté: Le système de commande vocale a été amélioré, les surfaces de contrôle sont désormais plus haut de gamme et de nouveaux ports de charge USB-C de 45 watts ont été introduits.
La gamme moteur
Nous terminons avec l’offre moteur, caractérisée oui par l’électrification mais seulement partiellement. Le cœur du line-up est représenté par le V6 de 3,0 litresdisponible en configuration essence de 335 ch et 450 Nm, deux solutions turbodiesel respectivement de 228 ch et 500 Nm et 282 ch et 600 Nm, et enfin deux moteurs hybrides rechargeables, qui, grâce à l’ajout d’un moteur électrique, offrent une puissance maximale de 375 CV dans la version eHybrid et de 455 CV dans la version R eHybrid, pour un sprint de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 255 km/h. Ces deux dernières versions PHEV sont alimentées par une batterie de 14,1 kWh.