Changement d’attitude
La clarification après tension. D’abord, à chaud, à la fin des qualifications, Charles Leclerc s’était laissé aller avec des mots enflammés vers le mur des stands Ferraricritiquant sans ambages la stratégie de l’équipe, coupable selon lui de ne pas l’avoir écouté, le laissant trop longtemps sur les pneus intermédiaires dans la phase initiale de Q2, quand le Monégasque a invoqué les pneus tendres pour pouvoir réaliser un temps plus rapide que celui de ses rivaux.
Cependant, la stratégie que Ferrari a adoptée avec Leclerc était presque la même que celle utilisée par toutes les autres équipes pour leurs pilotes, à l’exception d’Alex Albon et Williams, qui ont pris le joker en profitant immédiatement du pneu slick. Evidemment quand même Leclerc a été rappelé à l’ordre après son « intempérance » verbale et revint parler aux micros de Sky Sport F1juste au moment où son directeur d’équipe Frédéric Vasseur était interviewé, pour ‘s’excuser’.
La réflexion de Leclerc
« je n’ai pas bien travaillé – a admis Leclerc, réconforté par un regard du manager français, déjà sa référence chez Sauber – nous étions nombreux avec ce plan et au final je n’ai pas réussi par rapport aux autres. Nous allons parler à l’équipe pour nous améliorer, car ce n’était pas une bonne journée. Je me suis un peu laissé aller – admis sur # 16, se référant à des déclarations précédemment publiées – il y a beaucoup de passion, beaucoup d’envie de bien faire, et aujourd’hui ne s’est pas passé comme nous le voulions“.
À ce stade, Leclerc s’est concentré sur la course de demain, ne chargeant pas l’environnement d’attentes mais reconnaissant que les performances démontrées par le SF-23 en essais libres font légitime de rêver d’un retour important: « Au vu de la course, si c’est sec, on peut faire une bonne remontée. Nous verrons où nous pouvons aller, mais nous avons une voiture qui était compétitive vendredi. Cela me donne confiance que cela peut être fait. Les sensations étaient très bonnes hier, c’est un aspect positif ».