La clarification après tension. Plus tôt, à la fin des qualifications, Charles Leclerc s’était laissé aller avec des mots enflammés vers le mur des stands Ferrari, critiquant sans ambages la stratégie de l’équipe, coupable selon lui de ne pas l’avoir écouté, le laissant trop longtemps sur les pneus intermédiaires. dans la phase initiale de Q2, lorsque le Monégasque a fait appel à des pneus tendres pour pouvoir réaliser un temps plus rapide que ses rivaux.
Cependant, la stratégie que Ferrari a adoptée avec Leclerc était presque la même que celle utilisée par toutes les autres équipes pour leurs pilotes, à l’exception d’Alex Albon et Williams, qui ont pris le joker en profitant immédiatement du pneu slick. De toute évidence, cependant, Leclerc a été rappelé à l’ordre après ses « intempérances » verbales et a repris la parole dans les micros de Sky Sport F1, au moment même où son directeur d’équipe, Frédéric Vasseur, était interviewé, pour s’excuser.
« Je n’ai pas fait du bon boulot – avoue Leclerc, réconforté par un regard du manager français, déjà sa référence chez Sauber – nous étions nombreux avec ce plan et au final je n’y suis pas parvenu par rapport à les autres. Nous allons parler à l’équipe pour nous améliorer, car ce n’était pas une bonne journée. Je me suis un peu laissé aller – a avoué Leclerc en se référant aux déclarations faites précédemment – il y a tellement de passion, tellement d’envie de bien faire, et aujourd’hui ça ne s’est pas passé comme on le voulait ».
A ce stade, Leclerc s’est concentré sur la course de demain, ne chargeant pas l’environnement d’attentes mais reconnaissant que les performances du SF-23 en essais libres permettent de rêver d’un retour important : « En regardant la course, si c’est sec, tu peut faire une bonne rentrée. Nous verrons où nous pouvons aller, mais nous avons une voiture qui était compétitive vendredi. Cela me donne confiance que cela peut être fait. Les sensations étaient très bonnes hier, c’est un aspect positif ».