« Un mélange entre Capirossi, Stoner et Lorenzo ». Alors Jorge lui-même a peint le portrait de Jorge Martin, une recrue MotoGP qui a remporté hier en dominant le Grand Prix de Styrie, le sixième de sa carrière dans la catégorie reine, le troisième disputé dans une condition physique optimale après avoir serré les dents à Barcelone, Sachsenring et Assen, se remettant de sept blessures subies en une chute catastrophique lors des essais libres à Portimao. Les trois pilotes cités par le Majorquin font partie de ceux qui ont marqué l’histoire de Ducati. Loris Capirossi l’a emmenée à ses débuts en MotoGP, avec le podium remporté lors de ses débuts à Suzuka. Le pilote romagnol est également celui qui a emmené le constructeur Borgo Panigale pour la première fois sur la première marche de la catégorie reine du Championnat du Monde MotoGP à Barcelone en 2003. Casey Stoner est actuellement le seul à avoir remporté le titre avec Ducati. en 2007. , une mission pour laquelle Jorge Lorenzo avait été emmené sur la Via Emilia avec un poids d’or par Luigi Dall’Igna, un projet qui a commencé à porter ses fruits alors que le divorce entre Lorenzo et Ducati était déjà terminé.
A partir de ce 2021, les dirigeants de l’entreprise italienne ont adopté un choix bien précis au niveau des chauffeurs : réserver l’avenir en « modernisant » au maximum la flotte de chauffeurs. Ainsi l’équipe officielle a vu le couple Pramac promu en bloc avec Francesco Bagnaia (né en 1997) aux côtés de Jack Miller (né en 1995). De plus, trois rookies de Moto2 sont arrivés en MotoGP : le champion en titre Enea Bastianini (né en 1997), le vice-champion Luca Marini (né en 1997) et le champion du monde de la catégorie Moto3 en 2018 Jorge Martin (né en 1998) . L’Espagnol a été arraché de force à KTM qui n’a certainement pas aimé l’arraché. Les raisons sont évidentes depuis le début de la saison au Qatar. A Losail, en effet, Martin, lors de sa deuxième qualification en carrière en MotoGP, a décroché la pole position en menant longtemps la course avant de céder au vainqueur Fabio Quartararo et à son coéquipier Johann Zarco en finale. Puis vint la blessure de Portimao pour interrompre brutalement la trajectoire de Martin, qui en Autriche revenait jouer la charge. Sur une piste historiquement favorable à Ducati, l’Espagnol a reconnecté le fil interrompu par le succès de Miguel Oliveira lors de la revanche de 2020 en ramenant le constructeur italien au sommet du Red Bull Ring comme cela s’est produit en 2016 (Iannone), en 2017 (Dovizioso), en 2018 (Lorenzo), en 2019 (Dovizioso ) et en 2020 à l’occasion de la première des deux courses (avec Dovizioso toujours dans le coup).
Martin a signé la pole et dominé la course, remportant ainsi son premier succès en carrière en MotoGP. C’est aussi pour l’équipe Pramac la première affirmation de son illustre histoire qui comptait déjà 26 podiums. La structure dirigée par Francesco Guidotti a en effet formé des pilotes Ducati tels qu’Andrea Iannone, Danilo Petrucci, Jack Miller et Francesco Bagnaia, qui ont tous rejoint l’équipe d’usine. L’impression est que Jorge Martin ne fera pas exception. « Martinator », c’est son surnom, a tous les atouts pour devenir ce qu’est Marc Marquez pour Honda et ce qu’est Fabio Quartararo pour Yamaha. Les deux géants japonais semblent avoir concentré toutes leurs ressources sur ces deux phénomènes au détriment de leurs consœurs. On verra si Ducati fera de même la philosophie de l’entreprise italienne est de gagner avec le plus de pilotes possible. Pendant ce temps, Jorge Martin a rejoint le club en brûlant les étapes, tandis que Johann Zarco et Francesco Bagnaia sont toujours à zéro victoire dans la catégorie reine. Jack Miller a remporté deux courses en 2021, obtenant une reconfirmation dans l’équipe officielle pour 2022, mais il ne faut pas oublier qu’à Jerez, Fabio Quartararo a été arrêté par le syndrome des compartiments alors qu’il était sur la voie du succès. Au Mans, donc, la pluie a renforcé les compétences amphibies de l’Australien. Qui s’est écrasé hier pour tenter de chasser Fabio Quartararo pour le battre et récupérer quelques points dans un classement mondial assez déficient pour Francesco Bagnaia et Jack Miller. Le bleu rapporte 58 points à Quartararo, l’australien 72. Devant eux se trouve Johann Zarco à -40, mais la politique « fourmi » du Français ne le mènera probablement pas au succès.
Jorge Martin en tant que recrue regarde le classement relativement. Malgré avoir raté quatre courses, le pilote Pramac est le meilleur des rookies par écart, même si à cet égard il ne faut pas oublier que l’Espagnol est le seul à pouvoir disposer d’un Desmosedici officiel. Le match revanche du week-end prochain sera en quelque sorte un attrait pour les partenaires de la marque Martin, qui ont déclaré qu’il avait encore de la place pour s’améliorer. Si vous êtes témoin d’un autre « tu es Martinati« – citant la phrase symbolique du film Terminator – alors pour les autres pilotes officiels Ducati, la situation deviendra encore plus inconfortable qu’elle ne l’est déjà. La bonne nouvelle pour le MotoGP est que Jorge Martin a ce qu’il faut pour être une autre star brillante pour l’avenir. Si Marc Marquez retrouve une forme physique maximale, en 2022, nous pourrions voir le ‘triello’ Quartararo (Yamaha) – Marquez (Honda) – Martin (Ducati).