La lutte pour le titre de Formule 1 en 2021 se réchauffe sur la piste. Nous avons vu les esprits déborder après l’accident du Grand Prix de Grande-Bretagne. Une sorte de guerre des mots a eu lieu hors piste entre Mercedes et Red Bull Racing. Au final, l’attention s’est portée sur le Grand Prix de Hongrie où les humeurs se sont fait sentir dans la tribune. Lorsque Lewis Hamilton est sorti du cockpit pour être interviewé par Johnny Herbert samedi, sa réponse a été accueillie par de forts huées.
Le septuple Champion du Monde est sorti de la pitlane devant Max Verstappen. Le Britannique a roulé lentement dans la voie des stands et son rival est resté derrière lui alors qu’ils entraient sur le circuit. Il semblait peut-être que Hamilton essayait délibérément de ruiner le tour de Verstappen, et il y a peut-être eu un élément de jeu mental impliqué, mais la plupart de ce que nous avons vu se produit normalement en Q3 alors que les pilotes cherchent à trouver un écart dans le trafic tout en prenant soin de leurs pneus. .
Sergio Perez n’a pas franchi la ligne à temps pour le drapeau à damier, et ni Hamilton ni Verstappen n’ont changé d’ordre dans le classement. Hamilton a capté un rugissement de huées de la foule. Beaucoup de suggestions ont été faites selon lesquelles les huées sont une nouveauté en F1 pour ce combat pour le titre. Que l’introduction de la foule néerlandaise a contribué à cela, mais c’est totalement faux. Booing fait malheureusement partie de la F1 depuis longtemps.
Sebastian Vettel et Lewis Hamilton se sont livrés à un duel sur la piste au Canada. Dans le dernier tiers de la course, Vettel a fait une erreur et a couru dans l’herbe. Alors que Hamilton était dans le même virage, Vettel est revenu sur la piste et a forcé Hamilton à freiner. Les stewards ont infligé à l’Allemand une pénalité de cinq secondes.
Dans un style similaire au Grand Prix de Hongrie, Martin Brundle a mené les interviews et Hamilton a déclaré : « Tout ce que je peux dire, c’est que je n’ai pas pris la décision. Je ne sais pas de quoi ils se moquent. C’est peut-être la décision… ». Vettel a alors eu son mot à dire sur la question : « Les gens ne devraient pas huer Lewis si quoi que ce soit, ils devraient huer ces décisions amusantes. »
Bataille entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton
Les deux coéquipiers de Mercedes se sont enfermés dans un duel de championnat du monde pendant trois saisons. Les deux sont entrés en collision sur le circuit à plusieurs reprises au cours de ce duel, et les colères se sont élevées. A cette occasion également, les deux pilotes ont subi quelques huées de la foule. Dans une conversation sur Sky Sports, Rosberg a expliqué sa propre expérience de huer.
« Bougler, il n’y a pas de place pour ça. J’en ai aussi été victime. Même une fille de quatre ans a hué parce que son père lui a dit que j’étais mauvais. C’est dur. Même si Lewis le dit ne vous atteint pas, cela vous atteint. C’est difficile d’être le destinataire de cela, mais Lewis a déjà tout traversé, donc il saura comment gérer cela », a déclaré le champion du monde 2016.
Fernando Alonso et les fans italiens
Ferrari et Michael Schumacher ont remporté ce qui était alors un succès sans précédent en Formule 1. C’était jusqu’à ce que Fernando Alonso se présente avec Renault et commence à battre le septuple champion du monde. À Monza 2006, Alonso a abandonné la course au 43e tour en raison d’un problème de moteur.
L’Espagnol s’est arrêté sur le circuit et est descendu de la voiture pour recevoir des huées et un langage fort alors qu’il marchait le long de la tribune. Un autre exemple de certains fans passionnés lors d’un combat pour le titre de champion du monde.
2002 en Autriche
Commandes d’équipe… Dans l’un des exemples les plus célèbres de commandes d’équipe, Rubens Barrichello a reçu l’ordre de changer de place avec son coéquipier Ferrari Michael Schumacher. Le mouvement, effectué quelques mètres avant la ligne d’arrivée en Autriche, a été salué par les huées de la foule.
Il existe de nombreux autres exemples de huées au sein de la Formule 1. Cela s’est produit à travers les générations, avec différents pilotes et dans différents contextes. Ce n’est certainement pas seulement le combat Max Verstappen/Lewis Hamilton qui enflamme ces huées.
Opinion par Rishi Perruque
Les huées ne sont pas rares dans tous les sports du monde. Il est naturel pour les fans de vouloir soutenir leurs équipes et leurs individus, ce qui entraîne une tentative proportionnelle de faire tomber l’adversaire. Dans les sports d’équipe, les autres joueurs et entraîneurs peuvent être des structures de soutien faciles pour s’assurer que l’individu ne ressente pas le poids de ses erreurs uniquement sur ses propres épaules. Malheureusement, cela peut être encore plus personnel en matière de sport automobile.
La confiance d’un conducteur est fortement corrélée à ses derniers résultats. Si les conducteurs ont le moindre doute sur leurs dernières performances, les huées peuvent les multiplier. Pour eux, c’est comme si tous ceux qui huaient ont vu leur erreur et veulent chacun exprimer leur propre mécontentement, ce qui ne fait qu’ajouter à la culpabilité existante du conducteur de laisser tomber son équipe. Si les conducteurs sont aguerris ou ont des doutes limités sur leurs capacités, ces huées peuvent facilement tomber et être rejetées comme une passion excessive de la part de fans excités.
Nous, en tant que fans, ne devrions pas être trop fréquents pour exprimer ce mécontentement. La Formule 1 est la plate-forme la plus élevée pour le sport automobile, où les pilotes et leurs familles sacrifient leur temps et leur argent pour essayer de réaliser leurs rêves. Nous ne devrions pas laisser nos griefs être les choses qui les détournent de leur chemin, sinon nous gaspillons les talents qui ont essayé de forger leurs propres noms et chemins dans l’histoire du sport automobile.