Toyota-Ferrari, le tête-à-tête redémarre
La deuxième séance d’essais libres sur le circuit de Monza a vu Toyota faire son grand retour. La marque japonaise, qui cherche à « venger » Ferrari de la défaite subie aux 24 Heures du Mans ici sur le mythique circuit de la Brianza, a en effet réalisé le meilleur temps vendredi après-midi grâce à la voiture n°7, celle pilotée par le trio Conway-Kobayashi-López. En 1:36.363 la GR010 Hybrid occupait la première position, reléguant la Ferrari 499P #50 à la deuxième place. L’écart était d’un peu plus d’un dixième et demi.
La deuxième Toyota, la n°8, a pris la troisième place de ces PL2 de Monza, à trois dixièmes de sa voiture sœur. La deuxième voiture de Maranello, cependant, a terminé plus loin de son triomphe en France. En effet, la #51 a terminé à la septième place, à huit dixièmes de la première place. Cependant, la voiture de Giovianzzi-Calado-Pier Guidi avait déjà démontré sa vitesse dans la matinée, signant le meilleur temps de FP1 par seulement trois millièmes.
PL2 ferme également à Monza. Toyota revient sur le devant de la scène avec la #7. Deuxième position pour la Ferrari 499P #50.#WEC #6HMonza pic.twitter.com/PI6vw2fbhV
— FormulaPassion.it (@FormulaPassion) 7 juillet 2023
Vente Cadillac, bene Proton
Dans cette deuxième session, la Cadillac a fait un bond en avant significatif. Seulement neuvième le matin, la voiture n°2 pilotée par Bamber, Lynne et Westbrook a plutôt signé le quatrième meilleur temps de la séance, récoltant à peine 62 millièmes d’écart sur la deuxième Toyota. Au lieu de cela, les Porsche ont reculé davantage, parmi lesquelles se distingue cependant l’excellente sixième place de la #99 de la Proton Competition. Commandée par Gian Maria Bruni, la deuxième équipe cliente de la firme de Stuttgart – qui fait ses débuts ce week-end – a montré des performances encourageantes, étant précédée de seulement deux dixièmes par la 963 n°5 de l’équipe officielle Porsche.
Un pas en avant, au moins en termes de fiabilité, également pour Peugeot. Après que quelques soucis techniques aient ralenti la #93 le matin, dans l’après-midi les deux voitures françaises ont presque atteint les 100 tours combinés. La #93 était la plus rapide des deux 9X(s), terminant la séance en huitième position. La #94 était dixième, à plus d’une seconde du meilleur temps de Toyota.