Toyota, Peugeot, Porsche, Ferrari, Audi, BMW, Acura, Glickenhaus et Dallara-Cadillac : c’est la grille de départ de la catégorie principale qui disputera les 24 Heures du Mans en 2023. Le règlement LMDh – Hypercar il bénéficie en effet des faveurs de nombreux constructeurs prêts à concourir pour le trône dans les courses d’endurance en Championnat du Monde d’Endurance, le WEC, mais aussi en IMSA aux Etats-Unis. Des compétitions qui verront au départ dans la catégorie LMDh-Hypercar également le duo Cadillac-Dallara, qui depuis des années récolte des succès à l’étranger même dans les prestigieuses 24 Heures de Daytona.
fabricant américain @Cadillac a confirmé aujourd’hui qu’il participera à la FIA #WEC et le @IMSA Championnat WeatherTech SportsCar à partir de 2023.https://t.co/wzPsFpkmVS
— WEC (@FIAWEC) 24 août 2021
Le constructeur américain Cadillac a en effet annoncé qu’il entrerait en formule prototype LMDh en 2023 avec une voiture basée à Dallara qui sera gérée par les équipes Action Express Racing et Chip Ganassi Racing. L’engagement officiel de Cadillac après des mois de rumeurs amène un cinquième constructeur dans la catégorie LMDh après les annonces précédentes d’Acura, Audi, Porsche et BMW. Les débuts de la Cadillac-Dallara sont prévus pour 24 Heures de Daytona 2023, une répétition générale avant les 24 Heures du Mans qui réuniront dans un peu moins de 48 mois sur le circuit de la Sarthe un nombre impressionnant de constructeurs désireux de conquérir la course d’endurance la plus mythique de la scène automobile.
.@Cadillac S’engage pour LMDh !
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– #IMSA (@IMSA) 24 août 2021
« Nous sommes ravis de concourir au plus haut niveau du sport automobile international dans la classe LMDh à partir de 2023. – les mots de Rory Harvey, vice-président de Cadillac – comme le sport automobile, Cadillac est en train de passer à un avenir entraîné par une propulsion alternative. La nature hybride de la réglementation LMDh nous aidera à vivre la transition vers un avenir entièrement électrique. Nous sommes ravis de poursuivre notre succès et de continuer à transférer nos leçons apprises sur la piste et la technologie développée sur le circuit à nos véhicules de production ».