Près de 200 victimes
195, dont 73 avaient moins de 35 ans : c’est le nombre de victimes recensées sur les routes italiennes uniquement le week-end du début de l’année à aujourd’hui. Le solde tracé par Asaps, qui par week-end désigne la période comprise entre minuit le vendredi et minuit le dimanche, est inquiétant: près de 200 morts en un peu plus de deux mois, pratiquement un cimetière. Et rappelons que ces données n’incluent pas les personnes qui se blessent le week-end et meurent plus tard, à l’hôpital, des suites de leurs blessures.
Les causes des accidents
« Ce qui me frappe, c’est qu’à l’heure actuelle, nous avons compté cinq accidents avec deux morts chacun, donc dix morts dans cinq accidents – a commenté Giordano Biserni, président de l’association – Il existe de nombreux accidents causés par la distraction au volant, celle qui fait dire au conducteur « je ne l’ai pas vu ». Nous demandons depuis des années le durcissement des sanctions administratives pour usage d’un téléphone portable au volant, avec suspension du permis à la première infraction, et nous demandons que ce comportement soit inclus dans les circonstances aggravantes spécifiques des délits d’accident de la route et d’homicide de la route. Et nous avons besoin d’un contrôle plus répressif sur les routes, étant donné que le règlement prévoit jusqu’à huit points déduits du permis en cas d’absence de priorité ».
Révision du CdS à venir ?
Le rapport sur les piétons morts délivré par l’Asaps lui-même parle d’une nette augmentation des victimes : il y en a eu 87 depuis le début de l’année, alors qu’à la même période l’an dernier il n’y en avait eu « que » 58. Nous verrons si et quand les le gouvernement met la main à la Code de la route durcir les sanctions contre ceux qui ne respectent pas les règles de circulation : le ministre des Transports et des Infrastructures Matteo Salvini a parlé à plusieurs reprises d’une révision substantielle de la réglementation pour accroître la sécurité routière et réduire drastiquement le nombre de victimes, garantissant notamment une plus grande protection pour piétons et cyclistes.