Il n’y a pas moyen d’y échapper : bien que même le plus lent des pilotes de Formule 1 puisse être un phénomène par rapport aux autres qui ne font pas partie de cette élite technique, Nicholas Latif il conduisait dans le Cirque principalement pour valise et sponsors. Les sponsors qui ont aidé les coffres autrement saignés de Williams: Oreilles – par exemple – est la compagnie du père de Nicolas, tandis que Lavazza était le parrain personnel du chauffeur. Il est logique qu’avec les adieux de Latifi, le soutien financier de ces deux sociétés ait cessé, et elles ne collaboreront plus avec le Williams et ont été retirés de la liste des sponsors.
Ce qui est surprenant, et devrait inquiéter les fans de l’équipe Grove, c’est que cinq autres sponsors ont fait leurs adieux. Il s’agit de Virtua, B&R, Honibe, MEI et Versa. Jusqu’ici, toujours rien de particulièrement étrange, surtout s’ils étaient remplacés par autant de noms. Honibe, MEI et Versa se réfèrent cependant à Dorilton Capitalle fonds d’investissement qui a acquis Williams en août 2020.
Ces adieux pourraient-ils annoncer des changements à la tête de l’équipe ? Encore trop tôt pour se prononcer et spéculer sur d’éventuels transferts de propriété, ce qui est certain c’est que Williams a passé un Noël pas si paisible. Les essais hivernaux sont dans un mois et l’équipe se retrouve sans CEO, team principal et directeur technique après le départ de Jost Capito et Xavier Demaison. Le même Allemand avait défini le sauvetage sportif de Williams « une opération à coeur ouvert sur un patient qui court un marathon», témoignant des difficultés de l’équipe qui a également terminé à la dernière place du championnat des constructeurs en 2022.