Après avoir dominé plusieurs courses d’affilée, Mercedes semble avoir repris l’avantage sur Red Bull Racing. Quelle est la raison pour ça? Peter Windsor l’analyse dans un Youtube vidéo.
« Les qualifications concernaient le premier run de Max en Q2 avec les pneus médium. En ce sens qu’il était deux dixièmes plus lent que Lewis, et c’était le moment décisif. Vendredi, Max était une seconde plus rapide que Valtteri Bottas sur le pneu moyen, mais ensuite la piste est devenue de plus en plus rapide et Max a fait plus de tours », dit Windsor.
Selon l’analyste, Red Bull semble avoir du mal à s’adapter à la hausse des températures de l’après-midi. « Ce run sur les médiums ne leur a pas donné la sécurité dont ils avaient besoin pour faire le deuxième run sur les médiums également. Mercedes l’a fait, et Valtteri a atteint la Q3 avec une marge d’un dixième, donc c’était très proche. »
La différence réside dans le nouveau pneu arrière Pirelli selon Windsor
« Mais Red Bull, où Sergio Perez était une demi-seconde à sept dixièmes plus lent que Max, ne pouvait pas se permettre de prendre des risques avec Max. » Donc, selon Windsor, cela se résumait au rythme des médiums. « Max n’a pas très bien compris pourquoi il n’avait soudainement plus d’adhérence et a même effectué le deuxième tour sur les médiums, ce qui est inhabituel. » il a dit.
« Sur une piste qui devrait bien convenir à Red Bull, Mercedes a maintenant la voiture la plus rapide, et tout est dû à la nouvelle construction plus rigide du pneu arrière. C’est quelque chose dont Red Bull aura des conversations dans les coulisses avec Pirelli pendant le Vacances d’été, » dit Windsor.