Que s’est-il passé en Australie
Les trois drapeaux rouges et la pénalité de 5 secondes infligée à Carlos Sainz après un contact avec Fernando Alonso ont été les épisodes qui ont généré le plus de critiques à la fin de la Grand Prix d’Australie, qui continuent encore aujourd’hui malgré les jours inévitablement passés dans la longue pause de Melbourne à Bakou. Beaucoup, y compris ceux qui ont participé à de nombreuses courses de F1 dans leur carrière, ont été et sont en désaccord avec les choix du directeur de course. Niels Wittichaccusé d’avoir interrompu la course à plusieurs reprises pour générer du spectacle sur la piste.
Critique post-Melbourne
Un avis, ce dernier, également partagé par Marc Surer. Concrètement, le Suisse a parlé d’un GP comparable à certaines courses de catégorie américaines, qui selon lui adoptent un système très similaire à celui observé en Australie : « Ça m’a rappelé Nascar ou Indycar – expliqué à f1-insider.com – là, une course est relancée juste pour le spectacle et pour contribuer à l’action à haute intensité.
Ralf Schumacher est également contre
Parmi le parti des « opposés », il y a aussi Ralph Schumacherqui à Melbourne a été le protagoniste d’un « décollage » au premier virage après un contact avec Barrichello au premier virage en 2002. En parlant d’accidents, l’Allemand a voulu souligner la chance de n’avoir vu aucun type de blessure aux participants impliqués dans des collisions jugées à risque pour la sécurité des pilotes : « Était pure chance que tous les pilotes aient évité de se blesser“.
L’avis de Berger
En conclusion, il y avait aussi l’avis de Gérard Berger, qui s’est plutôt concentré sur un autre aspect. Plus que de s’attarder sur des épisodes individuels, l’Autrichien a souligné la nécessité de promouvoir d’anciens pilotes ou des professionnels ayant une grande expérience dans l’élite pour éviter d’autres courses de ce type : « L’écart entre les meilleurs pilotes du monde et les officiels de la FIA se creuse de plus en plus – a expliqué l’homme de 63 ans – en Australie, il est devenu trop clair pourquoi la Formule 1 a besoin de vrais professionnels comme les Stewards, qui ont été pilotes ou ont déjà travaillé dans le sport à un autre titre“.