Red Bull toujours un niveau plus haut
Malgré les progrès évidents de Ferrari dans le Grand Prix d’Azerbaïdjanen témoignent les deux pole positions et le premier podium de la saison de Charles Leclerc, l’histoire des deux courses disputées sur le circuit de Bakou est restée la même que celles vues à Sakhir, Djeddah et Melbourne : la Redbull il a été démontré qu’il en avait un vitesse plus élevée que toutes les autres équipes concurrents. Le rythme de la RB19 était en fait inatteignable pour des équipes telles que la Ferrari susmentionnée, ainsi que pour Aston Martin et Mercedes. Avec la victoire de Sergio Perez et la 2e place du champion du monde en titre Max Verstappen (qui ne voit plus son coéquipier que de 6 points au classement du championnat), l’équipe de Milton Keynes a obtenu son troisième doublé sur quatre courses argumenter.
Un nouveau cycle qui fait peur à Wolff
Ainsi, malgré le nombre limité de GP organisés, l’écurie anglo-autrichienne semble déjà en passe de remporter son deuxième titre constructeurs consécutif, ainsi que son troisième titre pilotes, quel que soit le nom du futur champion du monde. Des succès qui permettent à Red Bull de poursuivre son ère née en 2021, et qui mettent fin à un cycle de victoires ayant appartenu à Mercedes pendant huit saisons consécutives. L’hypothèse de pouvoir assister à une domination de Red Bull inquiète la maison Brackley, à commencer par son Team Principal C’est Wolff.
Les solutions
A cet égard, le manager autrichien aurait deux solutions pour pouvoir interrompre cette supériorité, expliquée au média dans les heures qui ont suivi le drapeau à damier : « Les Red Bulls avaient environ 20 secondes d’avance sur Leclerc en 40 tours de course, soit une demi-seconde par tour – il a déclaré – et au moins nous avons vu qu’ils poussaient, donc c’est le vrai rythme. Mais une demi-seconde est un assez long chemin à parcourir. Donc, soit on fait mieux ensemble, en équipe, pour les atteindre, soit on change la réglementation. Cependant, je ne pense pas que nous devrions nous concentrer sur la deuxième hypothèse; nous devons juste gagner au mérite, et gagner au mérite signifie être plus intelligent et avoir un programme de développement plus rapide que Red Bull. »
Les « avertissements »
Des propos qui, en quelque sorte, rappellent ceux prononcés par l’ancien pilote de F1, Christian Danner, juste à la veille du GP d’Azerbaïdjan : « Nous avons vu des voitures de meilleure qualité ralentir assez souvent à cause d’une directive technique – a expliqué l’homme de 65 ans RTL – connaissant Toto Wolff, il a son propre département qui ne regarde que ce qui peut être trouvé quelque part. Premièrement pour le copier lui-même, et deuxièmement pour jeter une clé dans les travaux des adversaires. Je suis pratiquement sure. Attendons et voyons ce qui se passe. »