Pour écouter (ou lire) les déclarations du directeur de l’équipe Mercedes Toto Wolff une question se pose : pourquoi, si Mercedes use de propos indignés envers la Fédération et le directeur de course Michael Masi, l’équipe de Brackley a renoncé à faire appel de la décision d’attribuer le championnat du monde à Max Verstappen ? La réponse réside dans une clarification du manager autrichien lui-même. Wolff a en effet expliqué lors de la conférence de presse que Mercedes a retiré l’appel non pas par conviction d’avoir tort, mais par résignation face à un mauvais processus décisionnel et à un système d’appel qui aurait récompensé la FIA de toute façon. .
« Nos arguments sont très forts et solides. Si vous considérez l’affaire d’un point de vue juridique, nous aurions presque certainement gagné si elle avait été jugée par un tribunal ordinaire. Mais le problème est de savoir comment l’appel est structuré. La FIA ne peut pas évaluer ses propres tâches», a déclaré Wolff lors d’une conférence de presse, notant que selon lui nous avons besoin d’un système d’appel véritablement indépendant de la Fédération. « Il y a une différence entre avoir raison et obtenir justice. Et je ne pense pas qu’à l’heure actuelle il y ait une gouvernance qui puisse restaurer le résultat enlevé à Lewis avant le dernier tour de course. C’est pourquoi nous avons décidé à contrecœur de ne pas faire appel : nous n’aurions obtenu aucun résultat. Maintenant, je pense que nous avons les bons outils en main pour nous assurer que la prise de décision à l’avenir est meilleure et nous veillerons à ce que la FIA et les décideurs rendent la Formule 1 et la prise de décision plus robustes et cohérentes.« .
« Pour être honnête, Je ne peux toujours pas comprendre ce qui s’est passé aujourd’hui. Pour moi, c’est encore une situation surréaliste. A 15h27 (italien, ndlr) la bonne décision avait été prise, qu’aucune voiture ne sortirait : quatre minutes plus tard, de nulle part, cinq voitures ont soudainement été autorisées à se séparer, et elles étaient entre Lewis et Max. Dix secondes plus tard, ils ont décidé que la voiture de sécurité reviendrait à boîte avec un tour complet à compléter. Pour moi c’est encore un cauchemar. C’est pourquoi j’étais totalement incrédule dimanche et le suis toujours aujourd’hui« Conclut Wolff.