Sentier indésirable
Le circuit Red Bull Ring n’a jamais été une piste particulièrement préférée pour Lewis Hamilton, qui n’a « que » – selon ses normes – remporté deux victoires en 11 apparitions ici. Cependant, dans les stands Mercedes, il y avait de l’espoir que ce week-end, grâce aux mises à jour apportées à Monte-Carlo et qui avaient bien fonctionné à Barcelone et à Montréal sur la W14, l’Anglais pourrait être à nouveau compétitif dans la course au podium.
Reculer
Pourtant, la réalité s’est tout de suite révélée très différente des attentes, dès la séance qualificative du vendredi après-midi puis surtout lors du Sprint du samedi. Cependant, les difficultés d’Hamilton au volant de son Arrow noir-argent se sont surtout manifestées lors de la course de dimanche. Depuis les tous premiers tours de piste de ce GP d’Autriche, le septuple champion du monde se plaint abondamment du véhicule mis à sa disposition, expliquant qu’il a du mal à maintenir la voiture sur la bonne voie.
Message radio de Wolff
Hamilton a également été pénalisé pour ne pas avoir respecté les limites de piste dans le virage 10 et par radio, il a expliqué à ses ingénieurs qu’il était incapable de tourner correctement son W14. Après d’autres plaintes adressées à son ingénieur de course, même le team principal Toto Wolff a dû intervenir pour tenter d’apaiser les ardents esprits de sa star. En effet, à vingt tours de la fin du GP, le manager autrichien est entré dans les communications, tentant de « consoler » Hamilton et de l’inciter à tout donner.
« Lewis, la voiture n’est pas bonne, nous le savons, conduisez-la s’il vous plaît », le message radio délivré par Wolff. Un commentaire qui rappelle à certains égards celui toujours exprimé à la radio à Hamilton lors de la course d’Imola la saison dernière. Dans ce cas, Wolff a qualifié la Mercedes W13 de « voiture de merde », s’excusant même auprès de son champion de ne pas avoir mis à sa disposition un meilleur véhicule.