Wolff et la ‘Formula Boredom’ : « Une course suffit pour déprimer »

Plus de charge, moins de dépassements

Seul Red Bull sur la plus haute marche du podium – trois fois avec Max Verstappen et deux fois avec Sergio Perez – et une réduction significative des dépassements sur toutes les pistes où il a couru à l’exception d’un Grand Prix à Miami où le rebondissements le samedi des qualifications, ils ont contribué de manière non négligeable à jeter les bases d’un dimanche intéressant également grâce à des stratégies de pneus qui ont « traversé » les 58 tours de la course disputée sur le circuit créé autour du Hard Rock Stadium.

L’annonce de l’époque effet de sol inauguré en 2022 selon les plans de Liberty Media, il devait donner le coup d’envoi de courses équilibrées pleines de dépassements grâce à des monoplaces moins compliquées à suivre sur une courte distance. Si la saison passée, surtout, le début de saison a effectivement donné aux passionnés des courses résolument passionnantes grâce aux duels prolongés entre Charles Leclerc avec Ferrari et Max Verstappen avec Red Bull, 2023 a été décidément plus avare d’émotions aussi parce que les concepteurs sont trouver une charge aérodynamique et par conséquent «salir» l’air derrière les voitures à travers des vortex, ce qui complique les poursuites rapprochées.

Wolff prêche le calme

Alors est-il déjà temps d’agir contre ces sonnettes d’alarme ? Il en a parlé C’est Wolff, qui a récemment déjà abordé la question de la domination de Red Bull en soulignant qu’en premier lieu les équipes rivales – dont Mercedes – sont responsables car les projets 2023 ne se sont pas encore avérés suffisamment compétitifs. A propos du spectre de la « Formule Ennui », Wolff prêchait le calme : « Dans ce sport nous avons tendance à passer trop facilement de l’euphorie à la dépressionil suffit qu’une course n’offre pas assez de divertissement pour que les gens ne fassent que parler ».

« Je pense qu’il faut du temps et nous devons vérifier s’il y a un » modèle « qui se répète – a-t-il ajouté selon ce qui a été rapporté par le journal racingnews365.com – s’il est effectivement vrai qu’il est plus difficile de doubler, si les vingt voitures sont enfermées en une seconde, si la chaussée génère trop d’appuis. Je n’ai pas de réponses définitives à ces questions, nous devons avancer dans la saison et éventuellement voir s’il y a des aspects que nous pouvons améliorer“.