Mercedes, pas assez de résultats
Malgré la déception de la 13e place de Lewis Hamilton lors des qualifications du Grand Prix de Miami, le Mercedes s’est montré dès le lendemain en course comme l’une des voitures les plus ‘fit’ parmi les top teams, comme en témoignent la 4ème place de George Russell et la 6ème place du septuple champion du monde, auteur d’une belle rentrée conclue derrière Carlos Sainz. Une performance collective qui a satisfait le Team Principal C’est Wolffmême si ce dernier a souligné la nécessité de s’améliorer encore en vue des prochaines courses, à commencer par la nomination de Imolaprévue dans un peu moins de deux semaines.
Vers Imola
Pour le Grand Prix d’Emilie-RomagneEn effet, la maison anglo-allemande présentera plusieurs mises à jour sur W14analysé plus en détail par le manager autrichien : « Nous devons gérer nos attentes, car nous apporterons un ensemble de mises à niveau qui comprendra une nouvelle suspension, une nouvelle carrosserie et plus encore. – a-t-il déclaré dans une interview rapportée par planetf1.com – mais au cours de mes 15 ans de carrière en F1, je n’ai jamais vu un composant magique introduit qui débloque soudainement une demi-seconde de performance. Donc, je doute fortement que cela se produise ici. Ce que j’attendscependant, est-ce que certaines variables sont supprimées du tableau, où nous pensons avoir introduit quelque chose que nous n’avons pas compris dans la voiture. J’espère que nous pourrons atteindre une plate-forme plus stable et ensuite nous verrons où sera le point de départ et ce que nous pouvons faire pour continuer notre travail ».
Un W14 « toxique »
Déjà à la fin du dernier GP à Miami, Wolff avait souligné la très grande improbabilité de pouvoir trouver le nœud du problème déjà à Imola, rappelant également quelles avaient été les mises à jour qui s’étaient avérées infructueuses pour Mercedes. Toujours est-il qu’en attendant le rendez-vous prévu entre le 19 et le 21 mai, le Viennois de 51 ans est revenu plus en détail sur les opérations en cours de l’équipe Brackley : « Je pense que nous recherchons l’appui et essayons de faire du mieux que nous pouvons en termes de plate-forme mécanique – il ajouta – nous en présentons un nouvelle carrosserie, un nouveau plancher et une nouvelle suspension avant, ce qui est assez difficile. C’est un gros problème, un gros problème. Il y aura beaucoup à apprendre dans le simulateur, où les chronos sont bons. C’est pourquoi la mise à jour que nous faisons nous aidera à définir la direction et à comprendre les différents domaines que nous ressentons peut rendre la voiture si toxique à conduire“.
Les espoirs d’Hamilton
Personne ne s’attend donc à des améliorations et à un impact instantanés, et parmi ceux-ci également Lewis Hamilton: « C’est une inconnue – a-t-il expliqué aux micros de Sports du ciel – Ce n’est pas comme si j’avais une amélioration d’une seconde à venir, ce dont j’ai besoin, mais c’est quelque chose. C’est un pas dans la bonne directiondonc j’espère que nous pourrons vraiment progresser ». Il reste également un mystère de mise à jour d’une éventuelle révision des sidepods, sur laquelle Wolff n’a pas réservé de commentaires.