De 2014 à 2021, le Mercedes marqué la marque étoile à trois branches du championnat du monde de Formule 1 – remportant tous les titres pilotes et constructeurs disponibles, à l’exception de celui conquis par Max Verstappen il y a deux ans -, dans la dernière période, l’équipe dirigée par Toto Wolff est contrainte chasser.
Seulement 1 victoire et 1 pole position sur les 31 dernières courses certifier, sans l’ombre d’une contradiction, la crise de Mercedes, qui a commencé la saison dernière et s’est poursuivie dans l’actuelle. Cependant, l’équipe allemande basée en Angleterre est déterminée à remonter et en ce sens la deuxième position chez les constructeurs dans ce premier aperçu du championnat pourrait être un bon début, associé à quelques repositionnements internes tels que James Allison ramené au rôle. de directeur technique.
Parle Wolff
Dans une interview accordée à ses compatriotes du Journal de la Couronne au vu de ce qu’est son grand prix à domicile, Toto Wolff a déclaré : «C’est toujours un immense frisson pour moi de venir ici, ce circuit a longtemps été le théâtre de mes rêves de devenir pilote. Je l’ai parcouru plus d’une centaine de fois et je connais chaque virage, y compris les routes de campagne et je l’ai aussi fait en sens inverse. » Quant aux attentes du GP, il n’a pas l’intention de se leurrer : « Vous devez être réaliste. Red Bull a la meilleure voiture et le pilotage de Max est fantastique. Nous avons clairement fait un pas en avant, les conducteurs se sentent plus à l’aise et la voiture fait un peu plus ce qu’ils veulent faire. Mais c’est toujours délicat sur l’essieu arrière et cela ne peut pas leur donner une confiance totale. »
Wolff a ensuite poursuivi : «Mais j’ai le sentiment que nous arrivons. Je ne veux pas dire dans une course ou deux, nous sommes un peu comme du stock en ce moment, oscillant de haut en bas. Par rapport aux dernières courses, le Red Bull Ring devrait mieux nous convenir, même si les virages 2 et 3 seront difficiles pour nous. ». Et il a conclu : «Red Bull a une voiture très équilibrée, elle a de l’adhérence et fait ce que veulent les pilotes. Le nôtre n’est pas comme ça, surtout dans les virages en qualifications : il ne donne pas un maximum de confiance aux pilotes et cela leur fait perdre de la vitesse. Je pense que le classement d’ici la fin de l’année devrait rester essentiellement inchangé, avec Red Bull clairement devant, tandis que derrière eux, il y aura une bataille à trois entre nous, Ferrari et Aston Martin ».