La chute des géants
Il était une fois le défi mondial entre Mercedes e Ferrari. Aujourd’hui pourtant, les deux constructeurs les plus grands et les plus puissants du Cirque se retrouvent côte à côte, dans un coin, pansant leurs plaies tandis que Red Bull domine facilement et Aston Martin se présente comme le nouveau qui avance grâce avant tout au pilote le plus âgé. en piste : Fernando Alonso. Tout comme les rouges, les flèches argent-noir de Bahreïn ont fait l’expérience directe de la dureté de la réalité du moment. Dans la dernière partie de la course, après avoir été dépassé par Alonso, Lewis Hamilton il a au moins tenté de viser la Ferrari Carlos Sainz, mais il n’a pas été possible pour le septuple champion du monde d’attaquer concrètement la #55. Pire encore, il est allé à George Russel, seulement septième sous le drapeau à damier, également derrière un Lance Stroll blessé mais jamais dompté. Dans les traditionnels entretiens d’après-match, il s’agissait donc d’un C’est Wolff expliquer la situation de son équipe et, comme toujours, l’entraîneur autrichien n’a pas voulu se cacher derrière un doigt.
Rien à sauver
Interviewé par Sky Sports F1 Royaume-Uni le patron de Mercedes a admis avec éloquence le mauvais moment de l’équipe, reconnaissant comment « il n’y a pas une seule chose positive que nous puissions tirer de cette course ». Si chez Ferrari c’est encore une fois la fiabilité précaire qui nous a laissé pantois, en fait, ce qui nous étonne dans l’équipe Brackley, c’est la‘ont été contournés assez clairement par une équipe qui est un client de Stuttgart en ce qui concerne l’unité de puissance et plus encore. « Aston Martin a la deuxième voiture la plus rapide» Wolff a statué. Et pour interpeller Max Verstappen, on le comprend, ce n’est même pas le cas d’en parler : «Red Bull est sur une autre planète », le commentaire amer du manager viennois. « Nous manquons de rythme. Les coureurs doivent pousser et cela endommage les pneus. Aujourd’hui a été un véritable coup de semonce pour nous.Wolff a conclu. Avec le risque, par rapport à 2022, de voir la placement dans le top 3 des Constructeursqui à la veille des tests il y a une semaine était tenu pour acquis.