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Lavori Monza, due strade: conferenza dei servizi o commissario
Formula 1

Works Monza, deux routes: conférence des services ou commissaire

Votoh.comBy Votoh.comdécembre 28, 2022
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Les travaux de mise à niveau de la piste de Monza sont toujours un objet d’intérêt. L’Autodromo historique a pu bénéficier de 45 millions d’euros en 2022 (25 accordés à la Région Lombardie dans le décret loi 4/2022 surnommé Sostegni-ter20 dans l’avant-dernière loi de finances) mais à ce jour les services qu’elle a à offrir au public sont restés quasiment les mêmes.

Il y a deux voies possibles pour sauvegarder l’efficacité des travaux et une édition 2023 qui au niveau logistique doit racheter celle du Centenaire qui a accueilli un public restreint et très mécontent : la conférence des services avec toutes les instances concernées (dont la convocation est prévu par un amendement au soi-disant décret-loi 176/2022 aide-quater) et le commissaire. Ce sont les mots de Massimiliano Romeo, leader de la Ligue au Sénat et signataire de l’amendement : « J’ai essayé d’accélérer la bureaucratie et d’encourager la comparaison entre les différentes institutions», rapporte le journal local Le citoyen. « La conférence des services dicte précisément la procédure à suivre pour la planification des travaux. La provision servira également à protéger les ressources déjà allouées. Si dans quelques mois les obstacles bureaucratiques ne sont pas surmontés et que la situation ne se débloque pas, je demanderai au ministre des Infrastructures Matteo Salvini de nommer un commissaire qui lancera les chantiers“.

Pour l’attribution et l’achèvement des travaux, ce sera (comme cela arrive trop souvent) une course contre la montre, car d’ici juin, tout doit être prêt pour l’inspection FIA. Monza ne peut pas se permettre des erreurs après le chiffre de l’année dernière, considérant également que le contrat avec la Formule 1 expire en 2025, et donc nous approchons des négociations de renouvellement. Les travaux les plus urgents dont le circuit a besoin sont la construction de cinq passages souterrains, pour lesquels il est nécessaire de couper la voie et d’élargir la chaussée pour assurer deux parcours distincts pour les véhicules et les piétons, après quoi le resurfaçage de l’ensemble des 5 793 mètres (voie des stands incluse ) de la piste.

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