Il peut sourire Jonathan Réa, à l’issue de la course Portimao-2. Un week-end formidable d’un point de vue sportif, en quelque sorte le pire de sa saison, se termine pourtant par une victoire. Le champion d’Irlande du Nord était tombé à la fois en Race-1 et en Superpole Race, « offrant » à son rival pour le titre, Toprak Razgatlıoğlu, un « bonus » de 29 points qui semblait avoir définitivement dirigé la course mondiale. Au lieu de cela, dans la dernière étape de ce week-end portugais, voici les destins du championnat à nouveau renversés. En fait, c’est cette fois le pilote turc de Yamaha qui est tombé, trahi par un problème technique, tandis que Rea, parti seulement dixième après la chute du matin, a été le premier à passer sous le drapeau à damier.
Crucial était le départ, avec l’emblème Kawasaki déjà deuxième à la fin du premier tour. Évidemment, le crash de Razgatlıoğlu, qui a eu lieu alors que Rea était déjà aux commandes de la course, a encore simplifié le travail des Britanniques. Interviewé après la course par le site officiel du WSBK, le Cannibale a souligné les difficultés, y compris émotionnelles, résultant d’un week-end plein d’erreurs et de rebondissements. « Week-end compliqué ? Le meilleur mot est décevant – Il admit – Je suis vraiment frustré parce que mon équipe m’a mis en si bonne position pour capitaliser sur ce week-end et je l’ai jeté. J’ai fait deux erreurs stupides. J’étais impatient car ma moto fonctionnait bien et j’avais un rythme. Je leur ai déjà présenté mes excuses. J’étais vraiment en colère contre moi-même après la Superpole Race. Je viens de dire aux enfants que nous n’avions rien à perdre. Nous avons déjà été dans cette situation. Je voulais juste profiter du vélo« .
La déesse aux yeux bandés, cette fois, a donné un coup de main au champion en titre. «Je me suis assis sur le gril sans aucune pression. Je voulais juste prendre un très bon départ – a expliqué Rea, analysant le départ de la Course-2 – J’ai eu un soulevé de terre parfait. C’était mon meilleur début de saison. A partir de ce moment-là, j’ai pu gagner une bonne position sur la piste, être intelligent dans mes passes et essayer de tirer le meilleur parti des secteurs deux et trois. Par contre, j’ai vraiment galéré dans la ligne droite de départ, avec le vent de face. Quand j’ai réussi à rester devant pendant quelques tours, j’ai réalisé que je devais essayer de garder mon rythme. Puis j’ai vu que Toprak était sorti et ça m’a donné un peu de répit – il a conclu – Je n’ai pas pu forcer le rythme et profiter de la course. C’était une bonne sensation « .