Hamilton et Verstappen, Verstappen et Hamilton. Toujours eux, seulement eux. La saison 2021 de Formule 1 tourne entièrement autour de la lutte acharnée entre la septuple championne du monde, qui veut remporter le huitième titre de champion du monde, et la jeune star néerlandaise, désireuse de remporter son premier titre et de briser l’hégémonie du Mercedes sur le cirque. Les projecteurs sont toujours et uniquement sur les #33 et #44 et certainement le dernier épisode de leur rivalité, leaccident qui a mis les deux hors-jeu à Monza, n’a pas aidé à calmer les esprits, bien au contraire. Beaucoup sont convaincus que le contact – le deuxième du genre après celui de Silverstone – ne sera pas le dernier de cette interminable saison.
Parmi ceux-ci, cependant, il y a aussi une opinion plus lourde que les autres. Vient de Alexandre Würz, qui en plus d’être un ancien pilote de F1 est avant tout le président de la GPDA, le « syndicat » des pilotes. Parler à Sports aériens l’Autrichien entra dans le fond de l’affaire, supposant d’autres affrontements entre les deux prétendants. « Un autre accident ? Je pense que c’est très probable, pour être honnête – a commenté l’ancien porte-drapeau de Benetton – les deux doivent marquer le territoire. C’est du sport. Si vous regardez la boxe, le football, le handball ou autre, lorsque deux grands se rencontrent, ces choses se produisent. J’espère juste que cette bataille reste propre« . Selon Wurz, en tout cas, le respect mutuel entre Hamilton et Verstappen est élevé.
« Je leur ai parlé à tous les deux et ils se sont parlé. Ils ont beaucoup de respect l’un pour l’autre, ce qui est vraiment cool à voir – a expliqué l’Autrichien de 47 ans – mais de l’autre côté, sur la piste, ils doivent se battre« . Le team principal Mercedes et compatriote de Wurz, Toto Wolff, a qualifié l’incident de « faute tactique » commise par Verstappen. Le patron du GPDA, cependant, n’est pas d’accord. « Je vois Verstappen comme une tactique de match normale. Si vous menez un match de tennis, vous pouvez vous permettre d’être plus agressif. Si vous êtes leader dans le football, vous avez des tactiques différentes. Si vous menez le championnat [di F1], vous pouvez avoir différentes tactiques. C’est ensuite au coureur en deuxième position de juger de sa gestion du risque. Dans ce cas ça n’a pas marché – conclut Wurz – Je pense que c’était plus la faute de Max s’ils sont entrés en collision. Mais encore une fois, à mon avis, c’était un accident de course« .