Les sensations de la veille
Dans la période d’attente entre la fin des tests de pré-saison en Bahreïn et le premier GP du championnat du monde 2023, qui se tiendra également ce week-end sur le circuit de Sakhir, les dernières considérations relatives au potentiel des voitures qui prendront la piste cette année ne manquent pas, de celles qui ont les plus convaincus à ceux que, vraisemblablement, ils affronteront un championnat avare de satisfactions. Les principaux commentaires sont surtout basés sur ce que peuvent être les défis entre les meilleure équipeaussi et surtout par rapport aux scénarios de la dernière Coupe du monde.
Ferrari vs Red Bull : parle Wurz
En ce sens, parmi les opinions pertinentes, il y a aussi celles de Alexandre Würzancien pilote de F1 et aujourd’hui président de Association des pilotes de Grand Prix. L’Autrichien de 49 ans, dans une interview rapportée par le journal Couronneaxé avant tout sur le rôle que Ferrariencore plus par rapport au Redbullcette dernière vue comme la favorite absolue pour cette 2023 avec son pilote Max Verstappen : « Pour moi, ce sera très similaire à l’année dernière – commenté – ils peuvent se rapprocher du tour lancé, mais il y a trop de dégradation dans le long termeet cela pourrait être le leur faiblesse. Cependant, sur des pistes avec un asphalte moins accidenté et moins de sous-virage, ils pourraient ennuyer Red Bull“.
Et la Mercedes ?
Limité aux autres équipes, Wurz a également exprimé son ressenti sur la Mercedesmais sans être submergé : « Pour moi c’est le plus difficile à évaluer – il ajouta – des images télévisées ont montré que la voiture ne se déplace pas comme si elle était sur des rails. Il y a des problèmes avec l’arrière, mais peut-être ont-ils également conduit avec un réglage de moteur inférieur. Cependant, je ne pense pas que trop de bluff fasse du bien, et ils le savent. je crois qu’ils sont un peu derrière Ferrari“.
Réussir et échouer
Parmi les équipes qui l’ont le plus impressionné, Wurz a indiqué laAston Martin comme celui qui a fait les progrès les plus évidents, montrant plutôt des préoccupations pour le McLaren: « Aston Martin est celle qui a fait le plus d’avancées – a-t-il conclu – les longues courses ont été prometteuses et je la vois en tête des équipes de milieu de tableau. Le cas inverse est celui de McLaren, qui a fait le plus grand pas en arrière : je vois une voiture avec trop de résistance aérodynamique ».