Viñales, toujours en guerre avec Yamaha
Après la victoire au Grand Prix du Qatar 2021, cela ressemblait au mariage entre Maverick Viñales et le Yamaha pourrait continuer de la meilleure façon possible, peut-être avec la victoire du championnat. Victoire qui, à la fin de l’année, serait revenue à son coéquipier Fabio Quartararo, après cela Pistolet supérieur il a rompu de manière sensationnelle et tonitruante lors de la saison en cours avec l’équipe Iwata.
L’Espagnol a fait un choix courageux, acceptant immédiatement le défi deApriliaet même si ce début de saison n’a pas été très satisfaisant, il estime que sa carrière en a quand même profité.
Les mots de Vinales
« Je pense vraiment que le temps me donne raison quant à la raison pour laquelle j’ai quitté Yamaha. Je pense que de nombreux coureurs se plaignent maintenant, comme je me suis plaint il y a trois ans», a déclaré le pilote Aprilia. « En Allemagne, je conduisais derrière une M1 et ils avaient des problèmes. Peut-être arriveront-ils ici à Assen et seront-ils devant, mais ils ont beaucoup lutté au Sachsenring“.
« Je pense qu’en Allemagne, nous avons eu beaucoup de chance d’une certaine manière. Précisément à cause de la panne moteur, nous l’avons analysé en profondeur, comprenant qu’il y avait un problème. J’ai couru tout le week-end avec des problèmes de moteur et c’était très étrange pour nous que nous ne soyons pas proches du sommet au Sachsenring, car normalement notre potentiel est très élevé. J’ai commencé P1 dans le top cinq, on ne comprenait pas pourquoi on était derrière. Et maintenant que nous l’avons compris, nous sommes au moins arrivés à Assen avec cette prise de conscience. Dommage, je pense que le Sachsenring était une excellente opportunité d’être dans le top 5», a poursuivi l’Espagnol.
Indépendamment des sentiments de Viñales sur la compétitivité de la moto et sa relation avec l’équipe, le pilote est sans aucun doute celui qui s’en sort le moins bien en termes d’image. Et la faute n’en est qu’à lui : après que Yamaha a annoncé que la séparation serait avancée d’un an (à fin 2021 et non plus à fin 2022), à l’occasion du Grand Prix de Styrie, l’Espagnol a délibérément ramené le moteur au limiteur du M1, l’endommageant. Découvert, il est renvoyé sur le champ par Yamaha, qui promeut Franco Morbidelli, vice-champion du monde en titre, dans l’équipe Factory.