Le mois de décembre 2022 peut être défini comme celui des « circuits » pour l’avenir de la F1, tant au niveau des accords établis que pour les négociations toujours en cours, par exemple, pour le remplacement du Grand Prix de Chine 2023. En tout cas , parmi les dernières nouvelles officielles, il y avait celle de l’extension contractuelle de Grand Prix des Pays-Bas, qui restera au calendrier jusqu’en 2025 inclus. De cette façon, la piste de Zandvoort continuera d’accueillir la marée de fans Orangequi repartira à deux pas de la mer du Nord pour soutenir l’idole locale Max Verstappen.
Cependant, les négociations pour rester en Formule 1 étaient tout sauf évidentes. Admettre que c’était directement Robert Van Overdijk, Directeur de la piste de Zandvoort, qui a ainsi avoué toutes les difficultés rencontrées avant de signer aux micros de Le télégraphe: « Bien sûr, nous sommes très satisfaits et heureux d’où nous en sommes maintenant, mais ce n’était pas une décision facile – a expliqué – le problème est financier. La hausse des coûts et l’incertitude économique sont préoccupantes ». Les angoisses majeures auxquelles il fait référence sont principalement liées aux frais d’organisation et à la redevance élevée à payer à la F1, malgré le sold out déjà enregistré pour le GP des Pays-Bas 2023.
« Nous devons concurrencer d’autres pays, où le gouvernement est prêt à contribuer et où il paie parfois près de cent millions de dollars par an pour organiser un concours – il a accepté Jan Lammer, ancien pilote de F1 et maintenant directeur sportif du GP des Pays-Bas – de plus, nous devrions facturer à nos visiteurs une taxe d’amusement imposée par la ville de Zandvoort, et bien sûr nous ne le voulons pas. C’est comme si la Ville voulait capitaliser sur notre succès. Alors que Zandvoort est en meilleure forme que jamais, les entrepreneurs et les résidents locaux attachent une grande importance à la poursuite de la Formule 1 ici, et je ne pense pas que ce soit la façon de traiter les autres. J’espère que vous faites preuve de bon sens. Je suis né et j’ai grandi ici et j’espère qu’ils s’amenderont et comprendront que ce n’est pas une bonne idée. ». Avec le nouvel accord, Zandvoort continuera d’avoir été le seul circuit à avoir accueilli les 32 éditions organisées jusqu’à présent aux Pays-Bas, avec 2025 qui représentera donc la 35e édition.